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楚雄州水下管道铺设公司沉管

楚雄州水下管道铺设公司沉管

简要描述:

江苏德必胜水下工程公司专业资质承接沉管施工水下管道安装、过河水下管道安装、取水头水下安装、水下管道铺设、排海管道水下安装、水下取水头安装、沉管施工单位、沉管施工公司、污水管道沉管施工、沉江管道施工、取排水管道安装、水下倒虹管安装。沉管工程,水下管道安装,沉管安装,取排水管道安装,沉管施工,水下管道敷设,水下管道铺设,过河管道水下安装。先进的沉管施工技术,欢迎您来电!楚雄州水下管道铺设公司沉管

产品时间:2020-05-19

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楚雄州水下管道铺设公司沉管水下沉管项目一:水厂电厂的水池、水道沉管、泵房清理、沉管,水下管道铺放、水下拦污栅清污、拦污栅检测,更换闸门起落、导流洞、水库坝体淤泥清理堵漏加固、水下淤土清理护坡等维修施工。二:水下钢结构与构件安装与焊接施工: 水下阳极焊接保护,利用水下湿法焊接、水下干法焊接与水下CO2气体保护焊接、水下电氧切割、拆除切割等手段对水下船舶、平台、海底管线及水下钢结构进行水下安装拆除作业。三: 海底管线与水下光缆铺设施工。四:水下沉管、河道沉管,水池沉管,沉淀池沉管、生物池沉管、污水管道沉管、排污管道清理、水库闸门沉管、污水池沉管、沉井沉管。五:水下混凝土修复与浇注施工: 对海洋、湖泊、内河、水库等水域水下建造各种钢筋混凝土构筑物,使用新型水下材料、设备、工艺直接在水下施工建造。工期短,可靠性强,综合成本低。六: 水下沉船沉管与水下物体沉管作业工程。七:水下裂缝和渗漏处理: 对水力电力系统水库码头水工建筑物裂缝和结构缝渗漏进行水下封堵处理。依据成因,处理方法分为刚性与柔性两大类。八: 水下补强加固: 对水利电力系统水库、码头及沿海内河港口、码头等水工建筑物水下钢结构或混凝土结构缺陷进行水下处理、修复、补强加固。九:水下淤泥清理堵漏,污水管道淤泥清理堵漏,污水管道封堵,污水管道堵水,污水管道闭水工程,水库码头淤泥清理堵漏以及闸门封堵淤泥清理堵漏。 十: 市政饮用水系统中水罐、水管、水库检查. 十一: 排污管道/排涝管道、水下管道检查,水下管道检测,水下管道勘察摄像。 十二:海洋水下输油管道检查、检测、探摸。 十三:沉井施工,沉井制作,沉井下沉,沉井封底、沉井沉管泥。 。沉管沉放
钢管安放采用整体浮运、xuilyjh518起重船辅助、分阶段控制下沉的施工方法。下水前管道两端管口采用闷板封堵,并在闷板上设置进水管、排气管和阀门。经计算钢管整体浮运所承受浮力足以使钢管漂浮,不需借助浮筒等外力,两根钢管均采用单管下沉,连续施工时间大约12小时。
1大运河沉管施工测量控制
大运河沉管段应在支墩浇筑时设置管线沉放的导标,控制管线的顶高和轴线位置,只要将管体缓缓搁置在支墩上,略作轴向调整即可。下沉时在中间水平段上各系3根测量绳,根据水面高程及测量绳的读数来测量控制沉管下沉的速度及平衡。
2 施工工艺流程
沉放前准备工作(包括对沟槽、砂垫层的复查整改)→管体下水→拖轮拖引钢管浮运沉管区域→起重船起吊就位→打开闷板上的排气阀、100进水阀与?100泥浆泵联接→注水下沉→岸堤上挖机在轴线位置调整沉管位置→符合检查验收要求→工作船撤离。
3沉管时机选择
提前3个月测量河水的水面的高程和流速,以一个周为周期,每日测量间隔2 h,绘制河水水面的月(日)变化曲线,根据河水标高变化曲线确定沉管的时间。
4管体下水
管体焊接、防腐完成,检测、试验合格后,方可进行管体下水。根据现场实际情况,本工程均采用吊装下水的方式施工。即在沉管的前一天进行管体下水,下水前,先将管道中的水放空,关闭所有阀门进行吊装施工。吊装时,5条吊装船同时进行起吊,管体缓缓离开地面后,慢慢将船后退,平稳放入水中。下水后,采用两条拖轮将其拖至桥西侧顺岸停放。然后进行第二根管体的下水,同样采用两条拖轮拖至桥西侧顺岸停放。由于施工时吊装船舶与管体共占据航道45m,航道采用半侧封航即可满足施工。
管道或电缆的制造或水下敷设方法本发明与管道或电缆的生产及水下敷设方法有 关,包括生产适当长度的管道或电缆,将其绕在轴盘上,这时轴盘安装在岸上的轴盘架中。在需要时将卷 绕管道的轴盘,通过轴盘架在栈桥上的滑行而送到船上,栈桥有水平面和有正确压载的船舶搭接配合,可通过轴盘架和船上的支承装置间的垂直运动而由船 只承载轴盘架。然后需要时轴盘架在支承装置上滑到船上所需位置并固定。本发明还揭示了执行这种 方法的船舶。并有新颖的从轴盘上卷绕或施放管道的坡道组件。。管道起吊定位
钢管下水后,用两条拖船将钢沉管拖至沉管位置,顺停在航道边,过夜时应采用外侧停船防护并派人进行夜间,等待沉管施工。由于大运河管道水平总长186m,重达117t,起吊时应充分考虑每一个吊点的受力是起吊的关键。按管体的长度和重量应安排5个起吊点,两头采用两艘起吊能力为80t的高竿吊装船,中间采用三艘起吊能力为40t吊装船来完成吊装(如图1)。为了安全起见,另备一艘起吊能力为80t的高竿吊装船作应急备用,总起吊能力应大于管重的2倍。
本工程采取半封航施工,起吊前各吊装船在自己的吊装点安装好吊装索具,等待航道封航。封航后,各吊装船立即实施起吊施工。起吊时,先由两头的吊装船开始,慢慢吊起,使管体从水平状态变成垂直状态,同时,中间的吊装船也应收紧索具,稳定管道。管道吊起后,启动吊装船自身推进器,使管道在水面上作90°管位调整,缓缓移至管位,实施灌水下沉。
6 灌水下沉
准备工作完成后,沉管起吊的开始,应同时从两端开启100排气管阀后,开启?100进水闸阀。管体进入管位后,开始向沉管内充水(见图2)。沉管充水量应有准确的计量,观察管体的吃水,当管体因充水缓缓下沉时,吊装船也应缓缓释放索具,保持船体的干舷高度。当管体的重量加水的重量略大于浮力时,停止充水。此时沉管处于临界状态,管内的水流动空间较大,保持沉管平衡是沉管下沉的关键,所有吊装船必须服从统一指挥,同时平稳匀速释放索具。管体离支墩20cm高时,调整管体的轴向位置,同时向管内充水,保持管体稳定下沉。整管平稳沉至槽底后对水下管道进行高程、中心位置校核,均满足设计要求后,拆除吊钩绳索,回到原位准备进行第二根管体的吊装下沉。
第二次沉管的方式与次相同,管体平稳沉至槽底后对水下管道进行高程、中心位置校核,均满足设计要求后,拆除吊钩绳索,吊装船撤离施工现场,开通航道。
两次沉管的累计施工时间预计为12小时。
具有港口与航道工程施工总承包二级、航道养护工程专业承包二级、河湖整治工程专业承包二级、航道工程专业承包二级资质、测量丙级、交通部内河沉船水下设备沉管二级、沿海三级沉管资质。公司的经营目标是:以的工程质量,创的经营业绩。。质量保证措施
① 沉管施工前必须对水文、气象进行详细分析,选择流速较小,晴天、少雨的有利时机。
② 沉管施工机械要结合当地的自然条件、机械施工能力和习惯,尽量采用安全可靠、简单易行的施工方法。
③ 要建立统一指挥、协调一致的组织系统,选用经验丰富的工程技术人员担任现场指挥、熟练的水上作业人员进行操作。
④ 沉管处于临界状态后,沉管两端的吊力较安全,高差0.2~0.4m为宜,可有效控制管内水的流动,避免管端漂起及吊力失衡现象。
⑤ 吊点处应设置吊扣,捆绑处均包裹麻袋或海绵,以有效保护钢管的防腐层。
为了防止回淤影响,可以采用分段开挖铺管的施工方法,以缩短水下晾槽时间。江苏德必胜水下工程有限公司自成立以来,先后为石油、电厂、航运、水利、港务、航道、桥梁、市政等行业进行了上千次的水下工程服务,为公司赢得了良好的信誉。在水中铺设的管道承受的自然力负载主要来自波浪和水流运动,也常来自于不稳定的海底变动。由于这些外力的大小无法准确预测,若管道采用传统的刚性管道(如混凝土、铸铁或钢),由于刚性管道在爆裂或泄漏前只能承受很小的变形或应变,因此在结构设计时必须保证管道十分稳定,这就要求用很大的安全系数,在铺设时要求加重压载或者要求深埋在海底沉积物中。其结果必然是工程费用很高,常常造成不可能或者不值得在水中铺设。。管沟槽回填
本工程沟槽回填中采用的500mm厚袋装砂包封应在沉管安放、连接完成后立即进行,然后依次回填碎石(京杭运河区2.2m厚)、块石(京杭运河区0.7m厚)、回填土至河底标高(且京杭运河区回填土厚度要不小于300mm)。填料均采用自卸车和装载机在驳载码头处装船,袋装砂包封主要采用平板驳运输、船上人工抛填、水下潜水员整理的施工工艺,其它回填料均采用方驳运输、靠定位方驳后挖掘机抛填、潜水员配合整平的工艺,标高不足部分利用自航平板驳船、反铲找平。施工顺序为:自远岸端开始向岸堤方向顺序施工。
冲沉土层铺管 水底铺设的管段,如采用预先挖沟的方法,管线定位、沟槽准直、沟底平整等质量不易 保证。为了避免预先挖沟引起的缺点,可采用冲沉法铺管。冲沉法铺管是先把管子放在水底,然后用冲泥器把高压水射向管底土层,使管底土液化,丧失承载能力,管道就埋入水底。液化土层的厚度一般为管径的3—4 倍。采用这种方法的前提条件是管底土层为可被液化的。。抛填施工要点
抛填时勤测水深、标高,抛填后由潜水员检查,以防漏抛或局部隆起。填料层顶面应进行整平,顶面宽度不小于设计宽度,每侧超宽不大于1m。
抛填施工应考虑水深、水流和波浪对砂粒产生漂流的影响,采用分段施工,施工方向尽量与水流方向一致,以避免超高。
2 质量保证措施
① 抛填前,复测基槽断面尺寸有无变化,若有变化,应进行处理。
② 导标标位要准确,勤对标、勤测水深,以确保抛填的平面位置和尺寸。
③ 勤测水深,防止漏抛或高差过大。在接茬处,应在临近接茬2~3m的已抛部位开始测水深,并采取先测水深、后抛石、再测水深的方法进行抛填,以免漏抛或抛高。
④ 要顺流抛填,抛填和移船的方向应与水流方向一致,以免填料漂流到已抛部位而产生超高。
⑤ 检查时采用望远镜(放大率大于30倍)及水准仪,严格控制顶面标高。
⑥ 严格控制填料的质地、含泥量等指标。
水下沉管施工与架空过河及顶管等施工方法相比较,施工工期短,对水体等周边环境影响小,不影响河道景观,施工过程中对通航影响较小;但其对钢管的焊接、防腐处理等要求非常高,且在投入使用后进行维修相当困难,因此对施工过程中的质量控制要求高,在施工中必须一次成功。本工程的沉管施工完全达到了设计要求,取得了较好的效益。

楚雄州水下管道铺设公司沉管漂浮水中铺设的HDPE实壁管常常采用漂浮的方法运输到铺设位置或者暂时存储在水面上。因为HDPE的比重小于1,两端密闭的HDPE管空管有很大的浮力,同时又非常柔韧不怕波浪的冲击,所以可以在波涛汹涌的大海上漂浮运输。例如前面介绍到的法国蒙彼利埃市排海工程所采用的20根直径1600mm长度550m的连续长管就是在挪威的工厂生产,在海面上分4批经过北海,大西洋,拖运到地中海边的工地。水中铺设通常采用的 HDPE 实壁管就依靠压重块稳定在水底。压重块通常是预制的钢筋混凝土块,由上下两件组成,以一定的间隔用螺拴夹紧固定在管道上。在压重块和管道之间要加既有弹性又有摩擦力的保护垫层防止压重块损伤管道。。

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