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水上架设管道公司-河中管道水下安装

水上架设管道公司-河中管道水下安装

简要描述:

江苏德必胜水下工程有限公司从成立至今,已先后为电力水下,航运,港务等行业进行了千余次水下工程作业,赢得了良好的信誉,是专业从事水下工程,主要承接大坝堵漏,水下防腐,水下焊接,水下打捞,水下切割, 沉管施工,水下焊接,潜水作业,沉井施工。水下焊接,水下拆除,水下施工,水下监理沉井带水下沉和封底,水下摄影,水下检测和维修,管道堵漏等各项业务。水上架设管道公司-河中管道水下安装

产品时间:2020-05-21

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水上架设管道公司-河中管道水下安装因为在水中铺设塑料管道的技术已经成熟,有些地区发现把原来计划沿岸绕行铺设的陆上埋设管道改为穿越水域的水中管道可以节约投资和加快施工。我国很多城市有江河穿越或有湖泊相间,在掌握了水中铺设塑料管道的技术就可以明显的完善管网的布置。。管道制作
根据施工现场实际条件,PE沉管在陆上分段制作,接头采用热熔连接,由材料供应厂家提供设备并进行技术指导。
管道浮运、沉放
PE管完成后安装配重块,为防止在水上拖运及沉放时配重块沿管线滑动,配重块在预制时预埋一钢筋环,配重块安装时将1根尼龙绳穿过配重块钢筋环并打结,从而确保配重块位置固定。配重块安装后对管道两端进行封堵,由起重船拖运至施工水域,在驳船上连接成预定长度,大约每50米位置由定位桩控制,整条管线在陆上轴线控制技术人员的指挥下,然后打开管道管堵,用水泵从管道预留阀门口灌水进行沉放。
沟槽回填
 管道沉放到位后复核标高,进行水压试验,符合要求后回填1000mm中粗砂,中粗砂回填至标高以后由潜水员进行袋装砼的水下安装,安装完毕,回填原装土至原河床标高。
二十一世纪的今天,人类对海洋资源开发逐渐加大、加快;增加海上物流密度;海洋捕捞;海洋油汽田开发等。致使港口、码头船舶数量增加;使潜水施工工程越越多。比如:矿产资源勘察和开发,水下施工;水下设备沉管;清扫行道、水库检修,水产养殖、海洋考察研究及潜水旅游观光等因此:公司加大投入、设潜水项目。主要业务范围有:各种船舶水下故障排除;水下切割、焊接、淤泥清理堵漏、封堵;割摆;故障清除;水下检测;螺旋桨动平衡矫正;以及江、河、湖泊水下探测加固护坡;水库、电站、净水厂、水下淤土清理、桥梁等水下沉管;水下管线铺设工程;水下影视摄像、水下婚礼摄像、潜水观光等。同时拥有大型玻璃钢制 品和模型生产厂,大量销售各类潜水器材和玻璃钢制品。 。沉管施工方法
污水管道穿越西碌涌段采用沉管法施工,先施工W84及W84”井底板,同时,钢管在岸上一次焊接成型,在高潮时以吊机将其吊放在水面上,用吊机和挖掘机配合就位,然后灌水下沉,直至将钢管沉放于底板上为止。钢管安放好后进行闸门井井壁和顶板的施工。设计图纸为两根DN630并排过江管道,钢管型号采用D630×10。过江管两岸堤岸的拆除与修复上报水利局审批,在取得批准后方可开工。为管线安全考虑,在两岸设置禁锚标志。
施工进度计划管理
水下沉管施工过程中严格按照“四级进度”管理制度进行控制,“四级管理”是指总进度计划管理、阶段性进度计划管理、月进度计划管理、周进度计划管理。并以周计划作为实施性计划,在确保周计划按时完成的前提下,保证月计划完成、阶段性计划、直至总计划的完成。同时为确保其它分包单位的施工进度能满足总进度的要求,我局将从整体上进行计划控制管理,其管理形式采用三级网络管理,以月单位进行总体控制,并为确保分包商的按期完成,提供所必须的配合和协作。
开槽施工管道工艺流程常见的开槽施工管道系统的施工工艺流程大致包括:测量放线——沟槽开挖——地基处理及管道基础——检查井及雨水口制作——管道安装——管道连接——管道与井口连接——闭水试验及满水试验——沟槽回填。。施工进度计划的控制结果作为我公司对水下沉管沉管项目的重点考核指标,以月进度进行全面检查,并与经济收入相挂钩的手段,以确保管道沉管工期按接点要求准时完工或提前完工。同时明确项目经理主管并落实月计划实施,施工员主管与落实周计划实施,项目经理对整个沉管过程的施工进度计划,特别是阶段性网络计划进行总控制。
施工测量及放样
 合同签订后,我们将组织水上作业船舶、设备、人员进场,在完成临建设施后开始现场测量控制网络的测设布置,并对水下铺管沟槽进行开挖边线放样,设立控制点浮标。为了对应水下沟槽开挖的底标高控制,在河边水线以下1.0m位置设立一支水尺,便于随时查看水位变化,及时根据水位高程对沟槽开挖的底标高进行测量和检查,确保沟槽的开挖深度。沟槽的开挖深度测量采用测绳进行,由于施工区水深较浅,因此,沟槽深度的测量控制采用测绳进行监控完全能满足施工规费要求。
在水中铺设的管道承受的自然力负载主要来自波浪和水流运动,也常来自于不稳定的海底变动。由于这些外力的大小无法准确预测,若管道采用传统的刚性管道(如混凝土、铸铁或钢),由于刚性管道在爆裂或泄漏前只能承受很小的变形或应变,因此在结构设计时必须保证管道十分稳定,这就要求用很大的安全系数,在铺设时要求加重压载或者要求深埋在海底沉积物中。其结果必然是工程费用很高,常常造成不可能或者不值得在水中铺设。。沟槽开挖对槽轴线段进行浚前测量,取得手资料,并绘制施工图纸。导标布设:以基槽轴线为基准,左右基槽边线各设一对线标,轴线上设置一组中心标。
管道基槽开挖拟采用履带挖机式挖泥船进行。挖泥船采用沿着沟槽轴线从发送道位置开始逐步往对岸施工,并且为了防止河内淤泥及建筑混凝土块向已挖沟槽内滑入,采用二次清理沟槽。平面控制采用在岸上建立交会标选用性能优良的六分仪交会定位,控制挖泥船的船位。在导流槽边缘用竹竿打桩定位,本工程的施工定位至关重要,对此我们采用“激光测距仪、GPS和导标”三结合的方法开展施工平面控制,确保施工质量控制。平面位置控制,由挖泥船参照中心导标和岸上架设经纬仪导向结合。能够确保管道基槽轴线的准确。深度控制,挖泥船上操作人员根据水位变化随时调整开挖深度,确保基槽平整度控制在规定范围内,船艏当班水手用测绳随时复测挖深情况。开挖时要把稳慢移,根据挖泥导标和水尺记录,确保基槽轴线准确、槽底平整。基槽开挖时,要有专人对已挖基槽进行自检,基槽轴线、宽度、深度、平整度、坡比应本符合设计要求,并记录备查。基槽开挖完成后,及时通知业主及监理工程师进行验收,提供完整的基槽施工验收资料,验收合格后方可进行下一工序施工。
沟槽整理和支墩浇筑
沟槽开挖施工结束以后,用船配合对整个沟槽进行清理,水下开挖清理如因爆破死角原因不能到位处,由潜水员用风镐进行凿除突出部分或超高部分,面积较大时采用风钻和风镐进行钻孔进行凿除,整个沟槽不允许出现超出设计地面线高度的沟底。
在设计的支墩位置(每10米长一个支墩),将根据设计的尺寸要求进行支墩模板的水下架立和加固,然后采用导管法进行水下混凝土浇筑。因支墩靠近岸边,支墩混凝土将采用上屏混凝土或陆上现场搅拌供给。在浇筑过程中,水下将安排潜水员对水下模板的稳定性、牢固程度进行检查,发现跑模、漏浆等事故时,潜水员应能及时通知停止供料并设法在水下进行加固和封堵,减少混凝土水泥砂浆的损失。
沉降管道沉降前需把管道准确地定位到要求位置的上方。沉降过程是漂浮 - 下沉法中最关键的工序,必须周密计划和严格控制。要求管道的沉降从近岸端逐步向外进展,让管道能够顺着水下地形躺到水底,避免发生‘架桥'。同时保证管道沉降时的弯曲半径始终不小于限制值,避免因为过度弯曲造成管壁中应变过大或压屈失稳。。钢管组焊
沉管预制的弯头采用5D的45度3PE防腐弯管,每只弯管长度为2.35m,在直管两边各对接两只弯管,两只弯管中心对中心为1.65m,在弯管两头各加5m长度的直管,这样沉管段预制完成。
在管道拼装现场采用吊车、小型龙门架进行成品管的对口焊接。
在焊接前应对进场的成品管再次进行外观复检,检查管节在运输过程中可能造成的缺陷,并应予以消除。
钢管焊接采用手工下向焊,在正式组焊前,根据现场环境,进行焊接设备与焊接工艺的认可试验。全部现场焊接作业、焊接设备、焊接工艺规程皆经监理工程师认可并由合格焊工执行。
钢管组焊时,应减少错边量,从管顶中心分别向下组对,四周管口做到内口平齐,错边且不超过0—1.6mm,对接间隙0.8—1.0mm,相邻纵缝之间错开200mm以上。
焊接前应清除焊道处的油漆、铁锈、油污、积水,杂质等,早晚温度低时用氧炔焰清除水锈。
手工电弧焊条用E6010在焊接时,先焊根焊,再热焊盖面,电动砂轮清根,认真清理底层焊渣。
焊接后,打磨飞溅、焊瘤、不规则焊缝。先进行外观检查,合格后,进行内部检验。检验合格后及时进行接头的外防腐,其要求与成品管的要求相同。
如此反复操作,直到完成要求长度的管段组装。
水上架设管道公司-河中管道水下安装沉管隧道的施工程序管段制作管段的预制是沉管隧道施工的关键项目之一,关键技术包括:1)容重控制技术。混凝土容重定了管段重量大小,如果控制不当,可能造成管段无法起浮等问题,为了保证管段浮运的稳定性干舷高度,必须对混凝土容重进行控制,措施包括配合比控制、计量衡器控制、配料控制、容重抽查等。2)几何尺寸控制。几何尺寸误差将引起浮运时管段的干舷及重心变化,进而增加浮运沉放的施工风险。特别是钢端壳的误差,会增加管段对接难度和质量、影响接头防水效果,甚至影响隧道整条线路。因此,几何尺寸误差控制是管段预制施工技术的难点、重点之一。管段几何尺寸控制措施主要包括精确测量控制、模板体系控制、钢端壳控制,钢端壳采用二次安装消除安装误差。3)结构裂缝预防。管段混凝土裂缝的控制是沉管隧道施工成败的关键之一,也是保证隧道稳定运行的决定性因素,因此需要在所有施工环节对缝控制予以充分考虑。4)结构裂缝处理虽然采取了一系列防裂措施,但管段裂缝是不可能避免的。出现裂缝后,应采取补救措施。首先对裂缝观察描述认定,依据其性质选用合理的方案补救。首次类为表面裂缝,可采用表面封堵方案处理;第二类为贯穿性裂缝,可采取化学灌浆方案处理。。

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