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沉管施工的组成及优点介绍

  沉管施工是指在干船坞内或大型驳船上先预制钢筋混凝士管段或全钢管段,将其两头密封,然后浮运到指定的水域,再进水沉埋到设计位置固定,建成需要的过江管道或大型水下空间。
  沉管施工一般由敞开段、暗埋段、岸边竖井与沉埋段等组成,沉埋段两端通常设置竖井作为起讫点,竖井起到通风、供电、排水和监控等作用。根据两岸地形与地质条件,也可将沉埋段与暗埋段直接相接而不设竖井。
  下面为您介绍沉管施工的优点:
  1、施工条件好(水下作业极少)。
  2、对地质水文条件适应能力强(施工较简单、地基荷载较小)。
  3、防水性能好(接头少漏水几率降低,水力压接滴水不漏)。
  4、可浅埋,与两岸道路衔接容易(无需长引道,线形较好)。
  5、施工工期短(管段预制与基槽开挖平行,浮运沉放较快)。
  6、造价低(水下挖土与管段制作成本较低,短于盾构隧道)。
  7、可做成大断面多车道结构(盾构隧道一般为两车道)。
  一般在干坞灌水之前,先往压载水箱里注水压载,然后再往干坞坞室内灌水(也有的在干坞灌水后进一步抽吸管段内的空气,使管段气压降到0.6atm)。灌水24~48h后,工作人员进入管段内对管段所有内壁(包括顶板和底板)进行水底检漏,若无问题即可排水浮升管段;若有渗漏则在干坞室排干后修补。
  经检验合格后浮起的管段,还要在干坞中检查四边干舷是否合乎规定,是否有侧倾现象。如有上述现象,可用调整压载的办法来纠正。在一次制作多节管段的大型干坞中,经检漏与调整好干舷的管段应再次注水压载沉置坞底,待使用时再逐一浮升,拖运出坞。
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